“一直到上个月15号，华夏这边的设计团队才第一次签发正式的生产要求，到现在满打满算也不过才一个月而已。”

“考虑到这中间还有零部件测试所占用的大概半个月时间，那他们的第一次生产，最多也就花费了半个月时间，如果再抛除设备调试和工艺参数测试的时间，10天……我觉得可能都还留着余量。”

这一段条理清晰的回答，让气氛一时间有些冷场。

蒙多克本来坚信华夏方面用了什么小手段，但听完肖恩的分析之后，脑子也总算冷静下来——

正如后者所说。

用于测试的第一批样品总不可能是假的。

无论再怎么算，从签署升级协议到现在拿出一套成熟的散热设计，总共也就两个半月功夫。

当然，华夏人肯定不是在达成协议之后才开始着手准备升级工作。

不过就算是这样，时间也仍然很紧张。

不可能有一个月乃至几个月时间给华夏人慢慢组织生产。

“也就是说……”

蒙多克的脸色逐渐变得凝重：

“华夏人真的有某种我们尚未掌握的加工技术？”

在短短一年多……或者哪怕从99年华夏第一次公开展示那种神秘的第三代发动机开始，两年多的时间里，他们的整个世界观几乎都被华夏人给重新塑造了。

最开始，大家只是以为华夏人通过某种手段，掌握了AL31F或者F110的部分技术资料，结合他们之前在第二代发动机上的技术积累，拿出了一种堪用的第三代发动机。

实际上，斯奈克玛最开始之所以找上华夏，也正是抱着死马当活马医的心态，相信了这种说法。

只不过，他们很快发现，华夏人在整个航发设计层面都有一套自己的东西，并不只是拿来别人的方案简单改一改了事。

这才有了M88-3和SeA系列发动机上的合作。

然而这帮华夏人的本事似乎还不止于此……

你呀，总是能给我搞些新花样.jpg

“我有一种感觉。”

维斯塔透过车窗，看着地平线上渐渐下落的夕阳，眼神中透着些许落寞：

“华夏人在航发领域，恐怕很快就要完全超过我们了……”

旁边的蒙多克微微皱了皱眉，似乎不是不太愿意听到这样的判断：

“这倒也未必。”

“至少他们在大涵道比涡扇，还有输出轴功率的涡桨和涡轴方面……”

但他还没说完，就被维斯塔摆了摆手打断：

“说这些没有什么意义。”

“华夏人的航发型号确实还很不完善，但这是因为他们的发展太快了，快到在根本没来得及积累足够的经验、人手、资金、市场……等等这些的情况下，就已经发展出了足够领先的技术。”

“但话说回来，航空制造业终究是一个用技术说话的行业，只要他们有了技术，那前面几样东西，不过是早晚的事情而已……”

作为经历过法国航空工业黄金时代的老人，维斯塔在这种要害时刻倒是看得非常清晰：

“现在，我们，当然或许还有俄国人，算是在机缘巧合之下率先意识到了华夏人堪称恐怖的发展速度，所以在合作上占到了一些先机。”

“但其它人不可能一直这样眼瞎下去，所以我判断，华夏人恐怕很快就能在国际上掀起一股新的风浪了……”

虽然听起来或许有些刺耳，但车上的所有人都明白，维斯塔的判断应该是对的。

“但华夏人如果继续以这样的速度发展下去，是否会像我们当年一样，遭到美国人的打压？”

二人身后的肖恩突然插进来问道：

“毕竟，现在波音在华夏，乃至世界航空市场所占的份额都在快速被压缩，而如果华夏人也跳出来准备分一杯羹的话，他们的日子恐怕会更加难过一些。”

“长远来看，那肯定是会的。”

维斯塔几乎是不假思索地回答道：

“实际上，在今年最开始的几个月里，美国那边已经非常明显地有了针对华夏的动作，只是还没来得及展开，计划就因为袭击而被打乱了。”

“华夏人也不蠢，知道什么时候该做什么，所以这一次身段放的非常灵活。”

“等再过上个几年，美国那边从华夏市场赚到钱的人多了之后，再想要针对华夏，那恐怕就得等到华夏真正威胁到他们的那天了……”

这样的判断，让周围几个人一时间陷入了沉默。

“那我们……”

过了一会，蒙多克有些迟疑地问道。

“只要欧洲联盟还在，就没什么好担心的。”

维斯塔重新闭上眼睛，准备在回住处之前再休息一会：

“至少在可见的未来内，华夏人对我们产生的负面影响远小于对美国的，所以他们发展越快，反而越能帮我们分摊美国的注意力。”

“反过来说，如果欧盟不在了，那也就没什么担心的必要了……”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢