连个高级职称都没评上。

江云岸舍不得多花钱，江新年工作之后转给他的钱，江云岸全都一分不动存在卡里。听说江新年辞了职，急忙要全部转还给他，被江新年劝说了好久才作罢。

临走时仍然不放心地叮嘱儿子：“没钱花了就告诉我一声，我都替你存着呢。”

江新年在车前挥手，他父亲的鬓发早就白了，比同龄人更显苍老。父与子之间或许不需要太多煽情的言语和拥抱，江新年也只是告诉他：“你多注意身体，别太操心那帮学生。”江云岸笑笑，两人在马路前分别。

其后江新年去了云南，在洱海边租了一间民宿，每天看海喂鸽子，这一住就住了一年多。

E航不肯放人，以签订无固定期限合同为由一直扣着江新年的档案。他只能请律师继续打诉讼官司。

待到官司打完拖无再拖，E航向江新年索要高达四百万的培训费及违约金。其实法院判决书上裁定的金额并没有这么多，江新年也不想去探究这其中到底有没有易总的手笔。

他放弃找律师继续诉讼，转而一家一家地与航空公司商谈。新入职的机长一般会有一笔安家费也称作引进费，江新年准备用这一笔钱来赔偿E航。

于是第二年的夏天，江新年乘坐上了去往深圳的航班。飞机一落地，地表蒸发的热气就令江新年胳膊上黏起一阵潮意，这令他想起了那趟海岛之旅。巴厘岛的空气也是如此的炽热，只是眼下闻不到记忆中那种鸡蛋花的香味。

江新年的新东家是一家货运公司，发展劲头足，给的钱也多。赔付完E航还能落一点给自己，因此当时江新年毫不犹豫地选择了远离江苏地界的S航空。

两年没飞，再加上需要从空客改机型到波音，新入职的江新年一下子忙碌起来。

办完入职手续和体检，学习完机型理论后江新年和另外一位N航跳槽来的机长一起被安排到珠海进行模拟机改装训练。

位于珠海的翔翼模拟机训练中心是目前亚洲最大的模拟机训练基地。对于这里江新年并不陌生，因为他以往在职的时候每半年就要来这进行一次复训，用模拟机模拟一些平时飞行中不常出现的特情，以保证应对各种突发状况时能采用正确的程序处理。这是民航局的要求，每个公司的飞行员都是如此。

另一位和他一块儿来的机长叫周涛，在S航有他航校时的老同学，因此对于公司的事比较了解。他开玩笑地跟江新年讲：“这次带我的老教员忒凶，不比你运气好碰上褚教员，他可是出了名的好脾气。”

江新年笑笑：“我还羡慕你能飞757呢，你这技术不怕他虐。”

他这次是来改装波音737的，周涛则是改757。对方说的这些教员江新年都不认识，其实教员风格如何他也不是很在乎，反正再凶也不可能凶过他当初航校的师傅，而脾气再好程序不过照样得挂你。

周涛“嗨”一声，虽然知道是客套话，但谁不想被人夸技术过硬呢。他开始跟江新年唠：“我们这种飞惯了空客的，一下子改到波音还真不适应，就跟那汽车自动挡换到手动挡一样。”

其实这种比喻在民航界不是第一回听到了，空客更多采用的是电传操纵，而波音更倾向于传统的驾驶，液压传动。这很难说孰优孰劣，但江新年认为这归根到底只是一份工作，一门技术，他深信自己可以很快掌握这种转变。

作者有话说:

PS：江新年酒吧点的那杯鸡尾酒叫热情海滩(sex on the beach)他纯粹是好奇什么味道，但是在那样的环境显得有那么一些暗示意味。

民航小知识：ICAO：民航人员语言能力测试，局方虽然对飞行员没有等级要求，但航空公司普遍要求ICAO达到4级，个别航空公司要求3级，但放机长必须达到4级。ICAO4每3年需复试一次以维持证书。