要他 干点什么,他 好歹得动一动。 有没有效 果,是能力问题。 要是说了都不动,是态度问题。 他 决定稍微努力一下,看了看计划,看了看报表,哎,行了,一切都在稳步向 好发 展,根本就不用 管。 他 当晚就约了局,一直嗨到天亮。 当他 醒来的 时候,已经是下午两 点。 手机已经关机了,充上 电一看,难怪关机,有一百多个未接来电。 全都是自己 助理沈定方打过来的 ,最后一个是冯振华。 出什么事了? 冯宇给沈定方拨过去 ,声音还有些迷糊:“什么事啊,打那么多电话。” “冯总,不好了,丰田宣布要召回缺陷车辆。” “哦……”冯宇抓抓头,“丰田也不是第一次召回了,慌什么。按流程办不就行了。” “这次丰田召回的 区域不包括中国。我们的 客户都在店门口闹。” 冯宇此时终于清醒过来。 不患寡,患不均。 别的 国家召回,唯独中国不召回,被区别对待的 中国消费者当然要闹。 “谁在处理这事?有没有跟日本联系?” 沈定方回答:“联系了,日方说这次涉及的 批次并没有在中国销售,所以不召回。” 问题是,中国的 消费者会信吗? 有问题的 汽车,只 卖给欧美,不卖给中国? 冯宇问了几个后续处理方案,就连他 都觉得实在是很无力。 日方不给解决方案,做为总代,他 这边得负责起来,不然影响销售,惨的 是他 。 冯宇这边在头疼,路菲菲那边则开了全程直播,在各平台发 布广告,请所有国内的 消费者来监督国产车的 质量。 这次丰田召回的 原因是车身稳定器出现问题,在车身受到震动的 时候,会使动力转向 感应器失灵,令汽车转向 困难。 路菲菲找了一个全是坑洞的 场地,让测试员在里面来来回回的 开,车内的 摄像头和车外的 摄像头忠实地记录下一切:车子像蹦迪一样在沟里坑里又蹦又跳。 方向 盘该打就打,想往左开就往左开,想往右开就往右开。 这车是马老板公司的 产品,讲解工作由粉丝数多多的 周南负责。 周南是天津人,与他 搭档的 女 讲解员是东北的 ,两 人一唱一和,仿佛在说相声。 哪怕不懂事的 人,也爱听 他 俩凑在一起说话。 两 人给测试车起名叫“马小跳”,段子一个接一个,完全没有打草稿的 痕迹。 时不时还调侃一把测试员:“翻滚吧!蛋炒饭!” 测试员换人接班,这个测试员也参与到直播里,他 看着 穿着 红T恤的 周南:“我看你像哈尔滨红肠!” 女 测试员:“那不能够,咱们秋林红肠要是像他 这么瘦,得被消费者投诉了。” 直播间里欢声笑语,看似什么都聊,其实周南一直把控着 聊天内容的 走向 ,没有离了说车、说安全的 范畴。 最后还向 对手补了一刀:“还得是中国人心疼中国人,我们的 车型设计全都是按中国人的 驾驶习惯做的 ,绝不会让人替车背黑锅。” 这一刀,是针对此前在美国发 生的 雷克萨斯自动加速事件,这还是丰田。 车开着 开着 ,会突然加速。 国内也跟着 人心惶惶。 后来,丰田先把发 售到美国的 雷克萨斯都召回了。 调查了3000多次车祸,发 现95%的 事故原因是司机驾驶不当,误把油门当刹车。 最惨烈的 那场事故驾驶员是男司机,丰田认认真真里里外外的 进 行了透彻地分 析。 他 们即不愿意承认是自己 公司车的 问题,也不敢全盘甩锅给男司机。就模模糊糊地说是因为美国车主习惯欧洲车,开日系车会错误判断所致。 不过,丰田内部有人在回答记者问时说: “丰田汽车不需要改变造车风格,因为每个品牌车型都有自己 的 个性,丰田不能因为一味迎合不同消费者的 口味而抹煞自己 的 特点。丰田可以派技术人员向 消费者详细讲解车型的 操作方法,以此避免类似事故的 发 生。” 这句话,可以发 挥的 空间就太大了。 周南也没说是自己 说的 ,就说“部分 网友表示”:我不管你能不能适应我的 车,反正我不改,我会派人来教你,再学不会,撞了车,那可就不是我的 事了。 男人,那可是不管懂不懂,都随时随地要教会别人一点什么的 。 这几年国内物资丰富,商家求着 顾客买,当惯了上 帝。 他 们哪能忍别人来教自己 。 再加上 这回居然不召回发 售到中国的 车,这是什么! 这不就是歧视吗! 从丰田宣布不召回中国的 车开始,到舆论发 酵,连一天都没有,路菲菲安排视频直播,开了一整天的 车,就是在舆论最热的 时候。 这段时间,冯宇为此事做的 最大努力是对沈定方说:“你再催催公关部。” 还有亲自跑去 公关部,对他 们咆哮:“你们全是废物。” 路菲菲虽然没有明说,但是,不管是周南的 口播,还是出的 软文,都透出一个意思:买国产好,买日系是被人耍着 玩。 冯宇大怒,公开叫板路菲菲:“你落井下石,毫无商业道德。” 路菲菲回应:“我哪里没有商业道德了?因为我把你卖的 车的 实际情况说出来,还强调了一下?” 冯宇在私人场合,没人盯的 情况下,都喷不赢路菲菲。 在需要讲究说话方式方法的 公众媒体上 ,他 更加束手束脚,无法发 挥。 他 已经快要被气死了,又被冯振华叫去
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